Enduro Ultron SE Trail Truck RTR, stříbrná verze (12.8 - 325mm)

Detailní popis produktu

Vše záleží na detailech. Model Utron SE je inspirován moderními australskými užitkovými vozidly (Ute) a vyznačuje se detailními a realisticky vypadajícími prvky. Jednodílná karoserie vyrobená z vysoce odolného polykarbonátu byla předem natřena dvoubarevným lakem, aby vypadala jako čerstvě vytažená z lakovací kabiny. Detaily, jako je samostatně vylisovaná a nabarvená mřížka, signální světla a zadní světla, dodávají modelu Utron dokonalý vzhled v měřítku. Přední část s integrovaným vedením lana navijáku a zadní nárazníky těsně přiléhají ke karoserii, což zvyšuje nájezdové a výjezdové úhly, a vypadají prostě úžasně! Pro větší realističnost měřítka je Utron SE vybaven dvojicí předních vstřikovaných vnitřních blatníků.

Oficiálně licencovaný systém odpružení Camburg L/T. Zcela nový systém IFS2 byl od základu přepracován. Díky nulovému rázovému řízení, zvětšenému zdvihu odpružení, lineárnímu posuvnému hřebenu řízení, vylepšené světlé výšce a nájezdovým úhlům na předních ramenech a ližinách představuje IFS2 obrovské zlepšení jak z hlediska výkonu, tak i vzhledu v měřítku.

Jerry Zaiden a Jason Campbell založili společnost Camburg Engineering v roce 1997 po dlouholetých zkušenostech v oblasti offroadových závodů a výroby. Jejich původním cílem bylo nabízet produkty a služby, které byly dostupné pouze elitním offroadovým závodním týmům. Díky Jasonovu inženýrskému vzdělání a Jerryho zaměření na prodej a marketing se pustili do navrhování a výroby komponentů zavěšení sériovým způsobem, což jim umožnilo otevřít nový trh a zákaznickou základnu.

Dnes je společnost Camburg Engineering lídrem v oblasti offroadových systémů odpružení a zaujímá přední místo v oblasti technologií a designu. Jejich volně prodejné díly jsou neustále testovány v závodech a získaly řadu mistrovských titulů. Málokterá jiná společnost navrhuje, vyrábí a závodí na vlastních komponentech. Tím se společnost Camburg odlišuje od ostatních, protože určuje trend a nenásleduje ho.

• Symetrická (zleva doprava) horní a spodní řídicí ramena
• Převrácené uložení spodního čepu koule pro zvýšení světlé výšky
• Tradiční umístění upevnění serva řízení
• Umístění uchycení serva navijáku
• Ocelová páka serva
• Těžké ocelové kuličky zavěšení
• Kovové kroužkové a pastorkové převody
• Univerzální přední hnací nápravy
• Větší dutina vstupního ložiska / pouzdra
• 45 stupňů zdvihu řízení

Další vlastnosti

Aktualizovaná zadní náprava má více hřebenů a podpěr pro větší odolnost a je vybavena větším vstupním pouzdrem schopným zvládnout vyšší zatížení. Nově přepracovaný systém IFS zlepšuje ovladatelnost, světlou výšku a výkon s ultraškálovým vzhledem. V celém hnacím ústrojí se také nachází 24 kovových pouzder pro dlouhotrvající, spolehlivý a bezúdržbový hnací systém. Kontrolu nad nerovnostmi mají naše ultrahladké plastové tlumiče se závitem a odvzdušňovacími šrouby pro snadné odvzdušnění a miniaturní pružiny, které udržují těžiště nízko.

Vlastnosti

• Zcela nová konstrukce nezávislého předního odpružení (IFS2)
• Přední vstřikované vnitřní blatníky
• 1,9" disky Steelie se zámky na patkách
• Pneumatiky PinSeeker 1,9" x 4,19"
• Přední a zadní nárazníky s vysokou světlou výškou
• Rozvor 12,8" - 325mm
• Jednodílná polykarbonátová karoserie Utron SE
• Nastavitelné uchycení předního a zadního nárazníku s integrovaným vedením lana navijáku
• Nastavitelná šířka skalních kluzáků

Závitová tělesa tlumičů a miniaturní pružiny: Tyto odolné plastové tlumiče jsou stejně hladké a spolehlivé jako naše hliníkové tlumiče, ale mají víčka s odvzdušňovacím šroubem pro snadné odvzdušnění a miniaturní pružiny pro lepší vzhled a udržení nízké hmotnosti.

Další vlastnosti

• Délka tlumiče 90 mm
• Lisované ocelové lišty rámu s vysokou světlou výškou
• Uzavřená schránka přijímače
• Zásobník ESC pro čistší kabeláž
• Dva boxy na baterie s montážními popruhy s háčky a smyčkami (standardní a krátké délky jsou součástí dodávky)
• Hliníková deska motoru
• Nastavitelné sloupky karoserie
• Optimalizované kulové čepy a články pro plynulejší kloub nápravy
• Vstřikované kuličky čepů plněné POM náplní
• Nastavitelné polohy uchycení zadních tlumičů pro vyladění rozvoru a úhlů tlumičů
• Teleskopické hnací hřídele vpředu a vzadu
• Jednodílná konstrukce zadní nápravy
• Plastové horní převody Stealth XF
• Obrobená ocelová horní hřídel